2021年1月16日1點(diǎn)12分，株洲樞紐株洲北牽引變電所高壓室受電成功!自2021年1月12日下午17:30開(kāi)始，歷時(shí)100小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)，安全優(yōu)質(zhì)完成全部株洲北牽引變電所高壓室改造任務(wù)，為2021年春運(yùn)保駕護(hù)航，并創(chuàng)造中鐵武漢電化局牽引所改造速度歷史記錄!

　　株洲鐵路樞紐是中國(guó)華南地區(qū)重要的鐵路樞紐之一，其是由京廣鐵路和滬昆鐵路在城區(qū)交匯形成的十字型鐵路樞紐，株洲素來(lái)有“被火車拖來(lái)的城市”之稱。株洲北牽引變電所主要為電力機(jī)車供給電能，是整個(gè)株洲樞紐的“心臟”，株洲樞紐行車密度大，天窗點(diǎn)時(shí)間短。，改造難度堪稱廣鐵集團(tuán)之最，改造成敗直接關(guān)系到京廣、滬昆兩大干線的列車安全穩(wěn)定運(yùn)行。為確保本次高壓室改造順利實(shí)施，項(xiàng)目部成立牽引變電所改造領(lǐng)導(dǎo)小組，公司派出專家組現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。項(xiàng)目部與廣鐵集團(tuán)供電部、長(zhǎng)沙供電段、株洲供電車間、長(zhǎng)沙配電檢修車間、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位充分交流溝通，通過(guò)半年時(shí)間反復(fù)論證方案的可行性，編制出切實(shí)可行的移動(dòng)高壓室過(guò)渡方案。并邀請(qǐng)廣鐵集團(tuán)調(diào)度所人員到施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)介紹過(guò)渡改造施工步驟和流程，認(rèn)真做好高壓室改造前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　株洲北牽引變電所改造是分階段進(jìn)行的，2020年11月17日完成二臺(tái)牽引變壓器更換。2020年12月4日完成株洲北牽引變電所最后一次方案對(duì)接會(huì)，會(huì)議要求我項(xiàng)目部搶在春運(yùn)前完成改造任務(wù)，為春運(yùn)保駕護(hù)航。本次高壓室改造是采用新建移動(dòng)高壓室代替既有高壓室，既有高壓室“四進(jìn)八出”，移動(dòng)高壓室采用17條高壓電纜(包換3條備用電纜)進(jìn)行過(guò)渡，與既有高壓室共用操作和保護(hù)回路。高壓室改造前先對(duì)移動(dòng)高壓室受電沖擊，試運(yùn)行24h正常后，于2021年1月12日正式開(kāi)始高壓室改造，經(jīng)一系列倒閘操作后，17：30既有高壓室退出運(yùn)行，高壓室改造內(nèi)容主要有單母排改為雙母排共更換512米、高壓斷路器16臺(tái)、支柱式絕緣子150組，穿墻套管更換12支，所有網(wǎng)柵噴漆，室壓室內(nèi)墻面粉刷等。既有高壓室改造工序多、施工難度大、交叉施工干擾多，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組審核制定安全可靠的日施工方案，精心組織精兵強(qiáng)將上場(chǎng)，投入施工人員30多人，分成9個(gè)小組有條不紊進(jìn)行每道工序改造，每道工序合格后再進(jìn)行下道工序。為確保株洲樞紐行車安全，降低停電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，盡量縮短高壓室改造時(shí)間，京廣項(xiàng)目作業(yè)人員挑燈夜戰(zhàn)，不畏寒冷饑餓，項(xiàng)目班子成員每日現(xiàn)場(chǎng)安全盯控，公司專家親自對(duì)技術(shù)、安全、質(zhì)量把關(guān)，歷經(jīng)100小時(shí)晝夜連續(xù)作業(yè)，按規(guī)定的電氣試驗(yàn)后，所內(nèi)設(shè)備參數(shù)一切正常，凌晨1點(diǎn)12分高壓室成功受電，比原計(jì)劃提前2天完成任務(wù)。株洲北牽引變電所改造圓滿完成，展現(xiàn)了武電人的中鐵速度，展現(xiàn)了央企當(dāng)擔(dān)。