近日，從廣東省總工會(huì)傳來喜訊，中鐵建華南建設(shè)公司廣州市軌道交通十八和二十二號(hào)線五分部(中鐵十一局管段)榮獲“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，項(xiàng)目經(jīng)理李兵、四工區(qū)工人范學(xué)義榮獲“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;稱號(hào)。
五分部自2017年11月開工以來，堅(jiān)持以“爭(zhēng)當(dāng)全線排頭兵，建功廣州地鐵線”為目標(biāo)，根據(jù)承擔(dān)的廣州地鐵十八和二十二號(hào)線項(xiàng)目任務(wù)重、體量大、標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、困難多等特點(diǎn)，樹立“敢為人先，克難奮進(jìn)”的精神，勇立潮頭，守正創(chuàng)新，以管理制度、方法和科技創(chuàng)新為動(dòng)力，圍繞“品質(zhì)鐵建、精益管理、防控風(fēng)險(xiǎn)、創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效”為重點(diǎn)，項(xiàng)目黨政工團(tuán)組織齊抓共管，密切配合，形成合力，推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)任務(wù)完成，為廣東省實(shí)現(xiàn)“四個(gè)走在全國(guó)前列”和粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
施工生產(chǎn)順利快速推進(jìn)。截止2020年9月底，項(xiàng)目開累完成產(chǎn)值44.4704億元，占合同總產(chǎn)值的60.39%，目前工期可控，每項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
安全質(zhì)量平穩(wěn)發(fā)展。項(xiàng)目無發(fā)生安全質(zhì)量事故，獲中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)“安全管理標(biāo)準(zhǔn)化示范班組”，工程質(zhì)量不斷提升，番禺廣場(chǎng)站、橫番4號(hào)中間風(fēng)井被樹為“全線安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化施工示范工點(diǎn)”，“亮點(diǎn)工程”，特別是盾構(gòu)成型隧道被國(guó)家住建部專家譽(yù)為“線型近乎完美”。
科技創(chuàng)新，技術(shù)攻關(guān)取得好成效。項(xiàng)目大力開展科技創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，BIM技術(shù)和車站側(cè)墻混凝土施工液壓可移動(dòng)式整體側(cè)墻臺(tái)車模板技術(shù)等創(chuàng)新項(xiàng)目7項(xiàng)，破解極硬巖地層地連墻快速成槽等施工技術(shù)難點(diǎn)15個(gè)次，優(yōu)化大斷面軟弱圍巖下穿河道暗挖等施工方案8項(xiàng)，獲得地市級(jí)以上科研成果19項(xiàng)，刊出科研論文7篇，授權(quán)實(shí)用新型專利5項(xiàng)，提交發(fā)明專利12項(xiàng);工法4篇;QC課題立項(xiàng)20個(gè)，有5個(gè)成果獲得省部級(jí)獎(jiǎng)。目前項(xiàng)目的科研課題及科研成果數(shù)量均居全線第一。
項(xiàng)目榮譽(yù)不斷增多。項(xiàng)目先后獲地市級(jí)以上榮譽(yù)稱號(hào)33個(gè)次，獲業(yè)主感謝信20封，獲總承包部季度綜合評(píng)比第一名7次，連續(xù)兩年獲“優(yōu)秀項(xiàng)目部”，在項(xiàng)目召開觀摩會(huì)12場(chǎng)次，先后有50多家省內(nèi)外企事業(yè)單位、團(tuán)體前來參觀，被譽(yù)為“全線的排頭兵，標(biāo)桿示范單位”。
黨群工作創(chuàng)造佳績(jī)。項(xiàng)目部《打造黨建實(shí)踐基地，實(shí)現(xiàn)雙融合雙轉(zhuǎn)化》的經(jīng)驗(yàn)做法，被中鐵十一局集團(tuán)和華南建設(shè)公司推廣宣揚(yáng)。項(xiàng)目連續(xù)兩年被十一局黨委，工會(huì)表彰為“先進(jìn)基層黨組織”、“工會(huì)工作先進(jìn)單位”，獲廣東省工業(yè)工會(huì)“職工服務(wù)示范點(diǎn)”、“粵港澳大灣區(qū)建設(shè)工程勞動(dòng)與技能競(jìng)賽先進(jìn)集體”等稱號(hào)。
項(xiàng)目經(jīng)理李兵認(rèn)真履職盡責(zé)，忠誠企業(yè)，愛崗敬業(yè)，擔(dān)當(dāng)責(zé)任，敢做敢為，嚴(yán)抓管理，民主決策，勇于攻堅(jiān)，善于創(chuàng)新，勤政務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，事事以身作則，處處模范帶頭，在項(xiàng)目管理、施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量、科技創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)、項(xiàng)目創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效等方面發(fā)揮了領(lǐng)頭雁作用，做出了突出貢獻(xiàn)。本人先后獲中國(guó)鐵建股份公司“勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀組織者”、廣東省和廣州市“建筑業(yè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”，被譽(yù)為廣州地鐵項(xiàng)目“金牌經(jīng)理”。
四工區(qū)(三公司)工人范學(xué)義于1999年進(jìn)入中鐵十一局三公司，是一名普通的農(nóng)民工。在工作中他吃苦耐勞，勤奮好學(xué)，很快掌握了鐵路施工中的各項(xiàng)施工技術(shù)，成為軌道施工中的行家里手，被公司吸收為正式員工，曾獲三公司“金牌職工”、“優(yōu)秀職工”、“文明職工標(biāo)兵”稱號(hào)，今年以來在廣州地鐵軌道工程施工中，他主要負(fù)責(zé)鋪軌基地建設(shè)任務(wù)。由于地鐵十八號(hào)線受今年疫情的影響，線下單位鋪軌基地移交時(shí)間比原定的推遲，但計(jì)劃軌道工程開鋪時(shí)間沒有改變的情況下，為建好鋪軌基地，保證后續(xù)鋪軌順利進(jìn)行，他以只爭(zhēng)朝夕的精神，在工作中爭(zhēng)時(shí)搶速，加班加點(diǎn)，埋頭苦干。在橫番4號(hào)中間風(fēng)井首個(gè)鋪軌基地建設(shè)中，他帶領(lǐng)20名職工展開了一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的沖刺。7月上旬，正是廣州持續(xù)高溫的時(shí)間，職工三班倒，人歇工不停，他連軸轉(zhuǎn)，每天堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真地盯控每一個(gè)施工工序，中午最熱的時(shí)間打個(gè)盹，不顧烈日暴曬，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，僅用十天時(shí)間就建好基地，為確保7月10日開鋪贏得了時(shí)間，做出了貢獻(xiàn)。被人們稱為地鐵鋪軌的“先行官”。
五分部獲廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀
項(xiàng)目經(jīng)理李兵(左)深入現(xiàn)場(chǎng)了解情況，及時(shí)解決施工中有關(guān)問題
四工區(qū)工人范學(xué)義在現(xiàn)場(chǎng)埋頭苦干
