9月26日 7時(shí)15 分，G229國(guó)道黑龍江饒河至遼寧蓋州公路尚志段橋梁改建項(xiàng)目，尚志公鐵立交橋跨越濱綏鐵路箱梁架設(shè)順利完成，為加快橋面系等附屬工程施工創(chuàng)造了條件。

　　據(jù)了解，G229國(guó)道饒蓋公路尚志公鐵立交橋改建工程是黑龍江省普通國(guó)省干線(xiàn)公路危橋改建項(xiàng)目，位于尚志市南出城口，跨越濱綏鐵路，拆除舊橋原址重建。舊橋建于1996年，橋梁全長(zhǎng)580.46米。此次舊橋拆除重建工程，總長(zhǎng)度1036.75米。

　　該橋第12孔需要跨越既有濱綏鐵路架設(shè)8片箱梁，最大吊裝重量約 121噸，施工難度大，作業(yè)場(chǎng)地狹窄、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為此，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司安排六次二級(jí)封鎖架梁施工。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司，為了確保安全萬(wàn)無(wú)一失，采用了架橋機(jī)架梁的辦法，提前進(jìn)行安裝調(diào)試并順利通過(guò)了質(zhì)監(jiān)部門(mén)的驗(yàn)收。同時(shí)，對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、安全、質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)交底，做到任務(wù)部署、技術(shù)人員監(jiān)督、和安全措施保證到位。施工單位積極主動(dòng)與運(yùn)輸部門(mén)通力合作，克服清晨架梁施工，山區(qū)早晚溫差大、雨水頻繁等不利因素，嚴(yán)格按照封鎖計(jì)劃和施工方案有序組織施工，連續(xù)六天每天110分鐘的橋機(jī)過(guò)孔、箱梁架設(shè)二級(jí)封鎖施工均提前30至50分鐘完成，把施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懡档搅俗畹?，安全、高效完成了跨線(xiàn)架梁施工任務(wù)，為下步附屬工程施工贏得了時(shí)間。