9月5日下午，隨著一聲轟隆炮響，由中鐵七局承建的重慶軌道交通4號(hào)線二期高石坎車站隧道主體結(jié)構(gòu)A、C段上導(dǎo)坑安全、順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

　　高石坎車站為12米寬島式地下暗挖車站，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)267米，車站開挖寬度為23.48m，高度為19.66m，是全線的重點(diǎn)控制性工程。項(xiàng)目部為提高施工效率，通過優(yōu)化施工方案，完善施組設(shè)計(jì)，采用爆破施工代替原有的懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖，形成4個(gè)爆破作業(yè)面，同時(shí)采取雙向掘進(jìn)法，大大提高了車站主體結(jié)構(gòu)A、C通道上導(dǎo)坑的開挖進(jìn)度。自百日攻堅(jiān)以來，經(jīng)過全體參建人員的齊心協(xié)力、埋頭苦干，項(xiàng)目部克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、通道淺埋偏壓、地下水滲漏、開挖斷面大、施工空間狹窄、協(xié)調(diào)難度大等多重困難，嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)注漿、早封閉、勤測(cè)量”的施工原則，強(qiáng)化過程管控和工序銜接，安全、高效、順利完成了車站主體結(jié)構(gòu)的A、C段上導(dǎo)坑的開挖任務(wù)。

　　此次主體結(jié)構(gòu)A、C段上導(dǎo)坑的順利貫通為高石坎站后續(xù)的下島和二襯施工提供了堅(jiān)實(shí)保障，標(biāo)志著隧道主體建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)階段，吹響了項(xiàng)目“決戰(zhàn)120天”的號(hào)角。項(xiàng)目全員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不畏艱難、勇于奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng)，凝心聚力，戮力同心，為圓滿完成全年任務(wù)目標(biāo)再建新功。