在穿越塔克拉瑪干沙漠的和若鐵路工地戰(zhàn)斗著一支敢于“亮劍”、敢打敢拼的年輕團隊，他們憑著敢于“亮劍”的拼勁，在全線奪得多項第一，受到建設單位高度贊揚。他們就是中鐵二十一局一公司和若鐵路項目部的將士們。

　　開工就是命令，爭分奪秒，在前期建設中力拔頭籌。2019年7月開工伊始，項目部把征拆工作放在首位來抓，積極協(xié)調各方，加強溝通交流，獲得了地方政府和有關部門支持，短短2個多月時間，快速完成紅線內征地35.77公里，通信遷改17處，電力遷改13處，滴灌遷改10處，為全面展開施工大干打開了局面。

圖為車爾臣特大橋主體完工

　　為確保項目按期開工，項目部精測隊人員早出晚歸、披星戴月、披荊斬棘、連續(xù)奮戰(zhàn)，克服沙漠地帶舉步維艱、高溫酷暑、風沙肆虐、蘆葦茂密、蚊蟲叮咬、沒有道路等困難，僅用28天時間就完成本標段136.93公里線路控制樁平面及高程復測工作，提前2天完成標段復測工作，為后續(xù)施工提供了技術保障支持。

　　中心試驗室、拌合站在沒水、沒電、沒有道路、沒信號的艱苦條件下，他們堅持沒有條件自己創(chuàng)造條件也要上的信念，經過一個多月時間緊張建設，項目中心試驗室在6月19日第一個通過和若鐵路公司中心試驗室標準化驗收，1#拌和站在6月30日第一個通過和若鐵路公司拌和站標準化驗收，11月份在烏魯鐵局集團標準化績效考評檢查中，位列全線第一名，半年信用評價位列全線第一名。

圖為和若鐵路業(yè)主牽頭組織全線各參建單位觀摩學習車爾臣大橋文明工地建設

　　敢于“亮劍”，敢打敢拼，打造出響當當“和若速度”。面對這種惡劣的自然環(huán)境，在項目部領導班子帶領下迎難而上，全體干部職工奮斗拼搏，戰(zhàn)風沙、斗酷暑、不畏嚴寒迅速掀起施工大干熱潮。為確保按期完成和若鐵路有限責任公司下達的任務指標，項目部迅速行動，合理安排任務，精心組織生產，在全線掀起了“百日大干”的施工會戰(zhàn)熱潮。項目部先后調集了1300余人、520余臺機械設備車輛的施工隊伍，投入施工大會戰(zhàn)之中。項目部、工區(qū)的同志們，由于編制比較少，一個人承擔多項工作，白天盯現(xiàn)場施工，晚上回來做內業(yè)，加班到凌晨3、4點是家常便飯。做實驗的同志，不管是白天，還是深夜，隨叫隨到，在工地上常常吃到的都是涼飯涼菜。

　　為充分利用好空間、時間，項目部、工區(qū)要求各勞務隊作業(yè)人員分為兩個班次，24小時人停機械不停，晝夜施工，搶抓進度。全線采用平行作業(yè)，多點開花的方法，保證全線進度整體推進。項目自2019年7月開工建設以來，經過全體干部職工的連續(xù)奮戰(zhàn)，僅用4個多月時間完成產值6.8億元。截止今年7月底，不含冬季、疫情影響的2個多月時間，項目僅用10個月時間完成標段137公里的橋涵路基主體全部工程，創(chuàng)出響當當?shù)?ldquo;和若速度”，受到和若鐵路公司、集團公司和公司通報表揚，在烏鐵局集團半年信用評價中位列全線第一名，項目部榮獲和若鐵路公司2019年度先進項目部稱號。