8月14日，由中鐵七局武漢公司承建的重慶至黔江鐵路站前8標(biāo)項(xiàng)目白家山隧道平導(dǎo)順利進(jìn)洞。

　　新建重慶至黔江鐵路站前8標(biāo)項(xiàng)目位于武隆區(qū)和彭水縣，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)里程樁號(hào)DK172+369～DK180+129段施工任務(wù)，正線長度7.76公里，主要包括肖家灣隧道、棕竹溪雙線中橋、白家山隧道、徐家溝雙線中橋、橋隧間短路基等施工任務(wù)。其中，白家山隧道正洞長6830米。為進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，增加施工作業(yè)面，項(xiàng)目部在隧道正洞旁設(shè)置了一條長2986米的平行導(dǎo)坑，并從平行導(dǎo)坑中橫向增加隧道正洞的施工通道。

　　7月的重慶雨水較多，加之西南地區(qū)山險(xiǎn)坡陡，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖溶、暗河、順層等不良地質(zhì)，大大增加了臨建設(shè)計(jì)難度和施工難度。為確保早日開工，項(xiàng)目全體員工迎難而上，組織各部門參與前期調(diào)查，集思廣益，有序開展建設(shè)規(guī)劃、精測復(fù)測、施工圖紙核對(duì)等工作。堅(jiān)持以“技術(shù)先行”理念，組織技術(shù)人員對(duì)施工重難點(diǎn)方案進(jìn)行前期梳理、編制，細(xì)化作業(yè)流程，克難攻堅(jiān)，有序開展技術(shù)管理工作。根據(jù)計(jì)劃對(duì)人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素提前籌劃，為迅速開展項(xiàng)目建設(shè)提供保障。

　　同時(shí)，為確保項(xiàng)目施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部多次組織召開安全專題會(huì)，認(rèn)真落實(shí)公司的各項(xiàng)安全工作部署及要求，對(duì)安全卡控重點(diǎn)內(nèi)容制定了切實(shí)可行的預(yù)防和處理措施，加強(qiáng)過程控制和過程監(jiān)督，確保隧道施工長期安全可控。

　　此次白家山隧道平導(dǎo)的順利進(jìn)洞，為項(xiàng)目工程建設(shè)打下良好基礎(chǔ)，項(xiàng)目全體員工也將再接再厲，以更加飽滿的熱情延續(xù)實(shí)干苦干、攻堅(jiān)克難的優(yōu)良作風(fēng)，以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量打造西南山區(qū)高速鐵路精品工程”為建設(shè)目標(biāo)，扎實(shí)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。