黃金季節(jié)忙，大干正當(dāng)時(shí)。進(jìn)入“抗疫情，保增長，大戰(zhàn)100天”活動以來，中鐵四局貴州甕開高速公路Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部全員發(fā)力“百日大干”引擎，勞動競賽現(xiàn)場處處呈現(xiàn)一派聚力攻堅(jiān)、快速推動的火熱場面。
合力卯勁+精準(zhǔn)發(fā)力

                                                  架橋機(jī)移位施工   
          該項(xiàng)目承建貴州甕開高速公路主線為14.759km，總造價(jià)8.26億元，工期1095日歷天，起點(diǎn)為高枧互通，終點(diǎn)為隆昌平大橋，主要工程量:主線橋梁12座/2562.5 m，隧道1座/660m,涵洞及通道45座，鋼結(jié)構(gòu)車行天橋4座，路基13段/11388.5m及收費(fèi)站、交安等安裝設(shè)施等。
        海潮奔涌逐浪高。項(xiàng)目建設(shè)借助“百日大干”這一強(qiáng)大引擎，全員咬定“節(jié)點(diǎn)不變、工期不變、通車不變”目標(biāo)，將省市縣高度重視重大項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)，作為年底通車必須完成的硬指標(biāo)、硬任務(wù)狠抓推進(jìn)落實(shí)，合力借鑒抓防火的方法，卯勁打戰(zhàn)役的方式，分節(jié)點(diǎn)組織實(shí)施“酷暑之戰(zhàn)、建設(shè)攻堅(jiān)、決勝收官”三大戰(zhàn)役，制定“領(lǐng)導(dǎo)包保、掛圖作戰(zhàn)、每周研判、壓茬推進(jìn)”工作機(jī)制，完善24個班組 “百日大干”任務(wù)目標(biāo)責(zé)任狀立下軍令狀，業(yè)主及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為黨員先鋒隊(duì)、巾幗攻堅(jiān)隊(duì)、青年突擊隊(duì)進(jìn)行了授旗儀式，要求以“百日大干”為契機(jī)，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分認(rèn)識開展“大干100天”勞動競賽活動的重要意義，堅(jiān)持齊抓共管，形成工作合力，明確主抓方向，樹立全局“一盤棋”思想，超前謀劃，科學(xué)分配工序，堅(jiān)持路基與附屬等多道作業(yè)同步進(jìn)行，每天14.759km 640余人32臺機(jī)械設(shè)備24小時(shí)循環(huán)施工不間斷，大型機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不息、工人晝夜奮戰(zhàn)，扎實(shí)推動勞動競賽方案落實(shí)落地，堅(jiān)定完成大干目標(biāo)不動搖，堅(jiān)決奪取百日攻堅(jiān)活動大勝利。
防患未然+壓實(shí)風(fēng)險(xiǎn)

                                              路基附屬同步    
             牢固樹立生命至上，安全發(fā)展理念。項(xiàng)目部緊緊圍繞“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”安全主題，通過“拓展覆蓋協(xié)作式”、“履行監(jiān)督整合式”、執(zhí)紀(jì)問責(zé)項(xiàng)目式、“融會貫通滲透式”安全責(zé)任“四步走”組合管理模式，壓實(shí)風(fēng)險(xiǎn)“守底線”，為大干安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
          “愿為安全千百苦、不為安全打馬虎”。項(xiàng)目持續(xù)開展“安全到班組、到崗位、到現(xiàn)場”為主題的“九個一”（“查一起事故隱患、糾正一次違章行為、提一條安全合理化建議、當(dāng)一天輪值安全員、做一件預(yù)防事故的實(shí)事、憶一次事故教訓(xùn)、讀一本安全生產(chǎn)方面的書籍、接受一次安全生產(chǎn)培訓(xùn)、舉辦一次班組長座談會“聯(lián)防聯(lián)控”）拓展覆蓋協(xié)作式活動，以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子為安委會，由7名班子成員分別覆蓋14.759km管段79名班組長的“6個責(zé)任人+79個責(zé)任組”“雙責(zé)”捆綁式工作方法，每天匯報(bào)未按照要求整改或整改不徹底的隱患，重新下達(dá)隱患整改通知單，形成隱患登記、反饋、處理、復(fù)查“四落實(shí)”的閉環(huán)管理和下步工作計(jì)劃等，在“大監(jiān)督”的協(xié)作式工作中，再進(jìn)行“履行監(jiān)督整合式”，將責(zé)任人“探頭”常態(tài)化監(jiān)督與“責(zé)任組”形成主動化精準(zhǔn)化監(jiān)督整合監(jiān)督力量，實(shí)施“執(zhí)紀(jì)問責(zé)項(xiàng)目式”卡緊項(xiàng)目在“三重一大”事項(xiàng)中的立項(xiàng)、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵“g卡口”，督促“雙責(zé)”人員在崗區(qū)落實(shí)責(zé)任區(qū)域“一崗位一清單”的問題限時(shí)整改、跟蹤問效，緊盯實(shí)施重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)崗的“蹲點(diǎn)式”監(jiān)督，成立夜間巡檢小組，項(xiàng)目經(jīng)理、書記親自帶隊(duì)巡查，實(shí)現(xiàn)“管理零縫隙、安全無死角、質(zhì)量零缺陷”，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，防范大風(fēng)、洪災(zāi)、雷雨等不良天氣影響，明確各管段的生產(chǎn)與安全“1對1”雙負(fù)責(zé)制，分管領(lǐng)導(dǎo)親力“督戰(zhàn)”，帶頭“參戰(zhàn)”，加速年底主線通車目標(biāo)。
爭分奪秒+全力加速
                  
                                        建設(shè)中的青岡坡大橋
“根據(jù)省交通廳及業(yè)主制定的整體工期目標(biāo)，項(xiàng)目計(jì)劃在7-8月進(jìn)行路床交驗(yàn)，為路面攤鋪提供工作面，9月份T梁架設(shè)全部完成，12月底本管段達(dá)到通車條件。”項(xiàng)目經(jīng)理鄧鋒介紹道。
由于受疫情影響，有效施工時(shí)間大幅縮減，工程施工難度大，交叉施工作業(yè)單位多，一系列難題擺在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人眼前。為按期完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部迅速制定“百日大干”勞動競賽方案，明確了“四搶五抓九促進(jìn)”比賽內(nèi)容，涉及工期節(jié)點(diǎn)、涉農(nóng)設(shè)施、設(shè)計(jì)管控、安全質(zhì)量、成本降造、作風(fēng)建設(shè)等各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，旨在把疫情造成的損失補(bǔ)回來、耽誤的時(shí)間搶回來、遲滯的工作趕回來，組建了“百日大干”項(xiàng)目專班，聚焦“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)”，制定了任務(wù)“分解圖”、人員“責(zé)任圖”和進(jìn)度“動態(tài)表”，實(shí)行推進(jìn)、調(diào)度、會議等剛性制度，嚴(yán)明施工班組的工程主體責(zé)任，倒排工期、細(xì)化工作計(jì)劃、優(yōu)化管理人員，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，分解各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，層層遞進(jìn)到日、周、月，著重發(fā)力加快梁板預(yù)制和架設(shè)進(jìn)度，緊抓路基、附屬和邊坡綠化施工全面落地開花，鼓足干勁、明確責(zé)任，爭時(shí)間、搶進(jìn)度、賽質(zhì)量、保安全，把耽誤的時(shí)間補(bǔ)回來，保證“任務(wù)不減、目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降”及時(shí)調(diào)整施工組織，開展交叉作業(yè)，做到“雨天不影響，夜間能施工”的規(guī)范運(yùn)作，不斷刷新百日攻堅(jiān)“新速度”!倒逼主線路基附屬早干快干、早交快交。