中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊：日前，隨著中鐵五局施工人員將第一榀預(yù)制箱梁成功架設(shè)在五房沖大橋橋墩上，標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)工程常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)市管段內(nèi)提前完成首榀箱梁架設(shè)，全線正式進(jìn)入線上架梁施工階段，朝著2022年底常益長(zhǎng)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
常益長(zhǎng)鐵路位于湖南省西北部，處在長(zhǎng)株潭城市群以及環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈的長(zhǎng)株潭、益陽(yáng)、常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)，正線全長(zhǎng)189.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線客運(yùn)專線。項(xiàng)目于2019年6月開(kāi)工，計(jì)劃于2022年底全線建成通車。
中鐵五局常益長(zhǎng)項(xiàng)目部二分部承擔(dān)了常益長(zhǎng)鐵路3標(biāo)預(yù)制、架設(shè)箱梁578孔、66.83公里無(wú)砟軌道鋪設(shè)等主要施工任務(wù)。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，二分部遵循懷邵衡鐵路公司“精品、綠色、智能、人文”的建設(shè)理念，堅(jiān)持“工廠化、機(jī)械化、智能化、信息化”的建設(shè)要求，優(yōu)化施組促進(jìn)度、精細(xì)管理保質(zhì)量、創(chuàng)新科技提效率，使項(xiàng)目各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。面臨工期緊、任務(wù)重、施工難度大等困難，二分部發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、精益求精、眾志成城、勇?tīng)?zhēng)第一”的“鋪架王牌軍”精神，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，先后于2019年12月完成項(xiàng)目建場(chǎng)施工、2020年2月29日完成首榀箱梁預(yù)制，3月份在業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理評(píng)比中取得了第一名的成績(jī)，制梁施工多次接受兄弟單位觀摩。
疫情發(fā)生以來(lái)，二分部嚴(yán)格履行企業(yè)疫情防控主體責(zé)任，周密制定防控措施，積極落實(shí)屬地防控要求，采取籌備防疫物資、員工管控隔離、辦公區(qū)域消殺、全員核酸檢測(cè)等措施，做到了疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓、兩不誤。為落實(shí)中央六穩(wěn)六保要求，二分部積極響應(yīng)湖南省總工會(huì)、懷邵衡鐵路公司倡導(dǎo)的“建功新時(shí)代，建設(shè)新湖南”勞動(dòng)競(jìng)賽，以中國(guó)中鐵“百日大干”活動(dòng)為抓手，實(shí)行倒排工期，落實(shí)任務(wù)分工，加強(qiáng)人員組織，做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)試工作，同時(shí)制定架梁專項(xiàng)施工方案、加強(qiáng)安全質(zhì)量技術(shù)交底培訓(xùn)，于7月28日提前順利完成全標(biāo)段首孔箱梁架設(shè)。
常益長(zhǎng)鐵路作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，建成通車后將促進(jìn)長(zhǎng)株潭與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，推動(dòng)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，對(duì)優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生十分重要的意義。                 
（唐政兵、何偉）