7月9日，新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)王兆屯供電檢修車(chē)列庫(kù)及相關(guān)工程SG標(biāo)段開(kāi)工建設(shè)。該工程建成后將進(jìn)一步提升鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展。

　　據(jù)悉，該工程含新建哈爾濱工電供檢修車(chē)列庫(kù)工程的軌道車(chē)庫(kù)，建筑總面積4384.71平方米，為混凝土框架結(jié)構(gòu)、柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。改建后的王兆屯站站臺(tái)長(zhǎng)30.42米、寬4.7米，建筑面積142.974平方米。新建司機(jī)備班室及材料間建筑面積230.81平方米。軌道工程將拆除線(xiàn)路602米，新鋪線(xiàn)路990米，插入單開(kāi)9號(hào)道岔兩組，接入新建軌道車(chē)庫(kù)及站臺(tái)。整體工期為14個(gè)月。

　　承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司，按照中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司濱洲鐵路電氣化改造工程建設(shè)指揮部的要求，周密部署、搶前抓早，第一時(shí)間組建施工隊(duì)伍，調(diào)集機(jī)械設(shè)備，并迅速進(jìn)場(chǎng)施工。筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，炎炎烈日下堅(jiān)守一線(xiàn)施工的20多名職工，在拆卸螺栓、撥移鋼軌、回收路料，力爭(zhēng)3天內(nèi)拆除600余米的馬通專(zhuān)用線(xiàn)，為車(chē)庫(kù)等房建工程施工創(chuàng)造條件。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員孫立輝介紹，該工程鄰近濱綏電氣化鐵路、地下光電纜交織，安全風(fēng)險(xiǎn)居高不下，施工場(chǎng)地狹窄、工期緊迫。面對(duì)多種不利因素，施工單位在強(qiáng)化施工組織的同時(shí)，建立健全了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，制定了嚴(yán)密的施工組織方案和安全質(zhì)量保證措施，舉全員之力，只爭(zhēng)朝夕、分秒必爭(zhēng)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，確保實(shí)現(xiàn)安全優(yōu)質(zhì)高效期到必成的目標(biāo)，不折不扣地兌現(xiàn)投標(biāo)承諾。