中鐵二十三局二公司哈牡電氣化項目部試驗室，在服務生產一線，提升工程質量、保障節(jié)點工期上，守土盡責、嚴把工程試驗檢測關，為施工順利進行提供保障。
哈牡鐵路電氣化平改立工程一標段全線150余公里，點多線長管理難度大。為此，該試驗室結合工程實際，克服管段距離長、施工專業(yè)繁雜等不利因素，千方百計創(chuàng)造條件，助力施工生產。
該工程跨越哈爾濱市、尚志市及阿城區(qū)，特別是四月初復工以來，受新冠疫情影響，不同市、區(qū)管控政策不一，給他們正常取樣和報驗工作造成了較大困難。4月25日正值疫情嚴管期，地處尚志市境內的K128立交橋工地進場鋼筋急需進場報驗，否則影響正常施工。試驗室主任劉濤帶領大家驅車百余公里，然后步行一段距離將報驗資料送到指定地點，聯系現場技術人員簽字后再返回，做到全程無接觸，即滿足了施工生產需要又保證了防疫安全。經過不懈努力，截止5月15日，他們先后完成鋼筋原材試驗49組、焊接試驗26組。同時對K38、K40、K63等4座立交橋工地的引道路基土方的壓實度試驗，檢測壓實度378點，對商品混凝土拌和站的所有原材料進行抽檢試驗，完成水泥4組、粉煤灰6組、外加劑4組、細骨料6組、粗骨料16組，保證了疫情期間施工生產的急需。
目前隨著工程的全面復工，每天各工點混凝土澆筑量與日俱增，每隔兩天要從現場取回混凝土試塊30余組送至標養(yǎng)室進行養(yǎng)護。由于現場人手不足，試驗人員便主動承擔了試塊的裝卸任務，同時分區(qū)按組上架編號。在試驗檢測過程中，他們嚴格按照鐵路質量監(jiān)督站的有關規(guī)定，及時把混凝土試塊和鋼筋原材及焊件等所有數據上傳到鐵路總公司信息管理系統(tǒng)，保證能夠隨時追溯到檢驗后的原材料的使用去向，實現了試驗管理的信息化，為提升工程質量奠定了堅實基礎。
