本網(wǎng)甘肅隴南5月25日訊(通訊員 董亞棟)近日,由中鐵二十一局三公司武九土建二標(biāo)項(xiàng)目部承建的宗家壩1#隧道左線、宗家壩2#隧道左線相繼順利貫通,為橋梁架設(shè)通過(guò)隧道打開(kāi)了通道,為確保全標(biāo)段主體工程年底完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
宗家壩1#隧道、宗家壩2#隧道均位于武都區(qū)外納鎮(zhèn),其中1#隧道左線全長(zhǎng)335米,2#隧道左線全長(zhǎng)180米,隧道均為破碎的Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖,隧道進(jìn)出口上方距山頂高度約上百米,坡度幾乎是垂直,山頂為風(fēng)化巖石,山勢(shì)陡峭,大面積裂隙發(fā)育,在山下就能看到兩塊分別有50多方,重達(dá)一百多的噸巨石與山體分開(kāi)而立,其狀搖搖欲墜。山共有7處危巖體,大部分危巖體裂縫上下貫通,且下部局部懸空,稍一震動(dòng)就會(huì)掉下來(lái)。隧道出口約80米就是橙子溝水電站主壩,還有二十多間電站機(jī)房,巨石滾下來(lái)就會(huì)危及電站主壩及機(jī)房安全。為施工宗家壩2#隧道出口,必須先清除這些危石。
圖為建設(shè)者慶賀隧道貫通
施工人員用鋼絲制作的高強(qiáng)度主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)將巨石包裹住,在危巖體下方設(shè)置10米加強(qiáng)型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),在被動(dòng)網(wǎng)開(kāi)口正下方,根據(jù)山體走勢(shì)依坡面布置開(kāi)口式覆蓋型導(dǎo)流網(wǎng),使落石沿導(dǎo)流網(wǎng)滾落,由被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)阻攔。
施工人員攀巖布設(shè)防護(hù)網(wǎng)清除危石
在施工過(guò)程中,采用臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖法,嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè),管超前,短進(jìn)尺,弱爆破,強(qiáng)支護(hù),快封閉,勤測(cè)量”的原則,不斷優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理,用“短,緊,快,勤”的模式,采取各種有效措施克服洞口段偏壓、沖溝發(fā)育,圍巖裂隙發(fā)育極破碎等施工難題,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工,確保項(xiàng)目工程建設(shè)有序、有質(zhì)開(kāi)展。
宗家壩1#、2#隧道為武(都)九(寨溝)高速公路的重要組成部分,武九高速公路的建設(shè),將為隴南再添一條入川高速大通道。一方面,武九高速對(duì)于加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通互聯(lián)互通,完善甘肅南部和四川西北區(qū)域路網(wǎng)布局,促進(jìn)甘川毗鄰地區(qū)社會(huì)經(jīng)貿(mào)往來(lái),打造大九寨旅游經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展具有重要意義。同時(shí),這條高速公路也是四川西北和甘肅南部自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)域最重要的生命線,對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)和應(yīng)急保障具有重大戰(zhàn)略意義。
宗家壩1#隧道、宗家壩2#隧道均位于武都區(qū)外納鎮(zhèn),其中1#隧道左線全長(zhǎng)335米,2#隧道左線全長(zhǎng)180米,隧道均為破碎的Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖,隧道進(jìn)出口上方距山頂高度約上百米,坡度幾乎是垂直,山頂為風(fēng)化巖石,山勢(shì)陡峭,大面積裂隙發(fā)育,在山下就能看到兩塊分別有50多方,重達(dá)一百多的噸巨石與山體分開(kāi)而立,其狀搖搖欲墜。山共有7處危巖體,大部分危巖體裂縫上下貫通,且下部局部懸空,稍一震動(dòng)就會(huì)掉下來(lái)。隧道出口約80米就是橙子溝水電站主壩,還有二十多間電站機(jī)房,巨石滾下來(lái)就會(huì)危及電站主壩及機(jī)房安全。為施工宗家壩2#隧道出口,必須先清除這些危石。

施工人員用鋼絲制作的高強(qiáng)度主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)將巨石包裹住,在危巖體下方設(shè)置10米加強(qiáng)型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),在被動(dòng)網(wǎng)開(kāi)口正下方,根據(jù)山體走勢(shì)依坡面布置開(kāi)口式覆蓋型導(dǎo)流網(wǎng),使落石沿導(dǎo)流網(wǎng)滾落,由被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)阻攔。

在施工過(guò)程中,采用臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖法,嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè),管超前,短進(jìn)尺,弱爆破,強(qiáng)支護(hù),快封閉,勤測(cè)量”的原則,不斷優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理,用“短,緊,快,勤”的模式,采取各種有效措施克服洞口段偏壓、沖溝發(fā)育,圍巖裂隙發(fā)育極破碎等施工難題,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工,確保項(xiàng)目工程建設(shè)有序、有質(zhì)開(kāi)展。
宗家壩1#、2#隧道為武(都)九(寨溝)高速公路的重要組成部分,武九高速公路的建設(shè),將為隴南再添一條入川高速大通道。一方面,武九高速對(duì)于加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通互聯(lián)互通,完善甘肅南部和四川西北區(qū)域路網(wǎng)布局,促進(jìn)甘川毗鄰地區(qū)社會(huì)經(jīng)貿(mào)往來(lái),打造大九寨旅游經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展具有重要意義。同時(shí),這條高速公路也是四川西北和甘肅南部自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)域最重要的生命線,對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)和應(yīng)急保障具有重大戰(zhàn)略意義。
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來(lái)源:作者:王成龍