“只爭朝夕不負春”。4月15日，濱綏鐵路K40立交橋施工現場熱潮涌動，工人們正在進行緊張的鋼筋籠綁扎、倒運鋼材等施工作業(yè)，標志著中鐵二十三局二公司承建的哈牡鐵路平改立工程一標段全面復工。

　　今年受突如其來的新冠肺炎病毒影響復工延后，新增安全風險疊加、搶抓工期難度增大，施工生產面臨嚴峻考驗。為此，該項目部不等不靠、主動作為，所有管理人員全部提前進場，分工負責辦理復工手續(xù)，積極做好施工現場調查、機械設備檢修、物資供應保障等工作，做到防疫、復工兩不誤。

　　“復工即是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”。筆者在濱綏線K40立交橋施工現場看到，弧光閃爍、機械轟鳴，參建職工個個精神飽滿干勁十足，鋼筋場地的18名工人正在進行鋼筋籠綁扎、主筋焊接和倒運鋼材作業(yè)，一派緊張繁忙的施工景象映入眼簾。“為了搶抓進度把疫情帶來的影響降到最低，復工后我們每天早晨5點多上班，中午只有1個小時的休息時間，采取平行交叉作業(yè)的辦法，抓緊鋼筋籠綁扎，為下步展開鉆孔施工創(chuàng)造條件，確保該橋8月末竣工沒有問題”施工隊隊長杜鵬信心十足的說。

　　進場先上安全課，時刻擰緊安全閥。復工伊始，項目部便對進場的60多名職工進行了新冠肺炎疫情防控、電氣化鐵路施工安全、鐵路質量安全紅線管理、春季防火等知識培訓和考試，考試合格后方可上崗，時刻筑牢安全底線。

　　“目前該標段剩余的9座立交橋施工任務，面臨工期緊迫，安全風險疊加等空前挑戰(zhàn)，我們要在常態(tài)化疫情防控中，只爭朝夕抓進度，強化安全、質量和現場管理，迅速掀起大干快上建設熱潮，向9月末平改立工程施工圓滿收官目標挺進。”項目部總工程師趙海濤胸有成竹。

　　據悉，該公司承建的哈牡鐵路平改立工程一標段起自哈爾濱市、跨越阿城區(qū)至尚志市一面坡鎮(zhèn)，新建立交橋46座。該工程竣工使用后，將極大方便日常百姓出行，緩解當地的交通運輸緊張壓力，為確保濱綏鐵路運輸安全，推動地方經濟發(fā)展發(fā)揮積極作用。