中國鐵路工程建設網江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 潘林）南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運通道的完善延伸，它與京滬高鐵、滬寧城際等共同構成長三角地區(qū)向西輻射的大能力客運通道。南沿江城際鐵路覆蓋江蘇省縣域經濟最發(fā)達，同時也是江蘇省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經濟社會發(fā)展基礎最好的地區(qū)。沿途的句容、金壇、武進有望進入南京的“半小時”圈。不僅如此，這條鐵路還讓江陰、常熟、張家港和太倉等省內多個全國經濟百強縣邁入了高鐵時代，串聯起一個強大的“朋友圈 ”。南沿江城際鐵路六標全長27.914公里，除區(qū)間及站場路基土石方、路基、橋梁、江陰站站區(qū)生產生活房屋建設外，還負責全線鋪新軌614.93鋪軌公里，鋪道岔123組，投資總額303913萬元。2月27日全面復工，成為南沿江全線最早復工復產的標段之一，同時，也是江蘇省的首批復工復產的項目；6月2日，經過長達一年時間的拆除協調工作，江陰站拆除工作正式啟動，標志著江陰綜合樞紐站工程項目的推進按下“快進鍵”、駛入“快車道”；7月1日，在全國上下共慶中國共產黨建黨99周年之際，江陰交通產業(yè)集團與中鐵十二局集團共同舉辦黨建聯盟簽約儀式暨中鐵十二局南沿江城際鐵路6標箱梁架設啟動儀式正式啟動；12月22日，臨近年底，跨京滬高鐵特大橋154-157號墩連續(xù)梁正式合攏，這是標段內第13處連續(xù)梁合攏，為年度連續(xù)梁施工畫上了圓滿句號。