2020-09-17 18:00:00

　　央廣網(wǎng)中衛(wèi)9月17日消息（記者徐升）今天上午，位于寧夏中衛(wèi)市香山鄉(xiāng)境內(nèi)的中蘭客運(yùn)專線大山碥隧道順利貫通。大山碥隧道是中蘭客運(yùn)專線(寧夏段)ZLZQ-3標(biāo)段最長(zhǎng)隧道，它的貫通為線路在2022年全線完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隧道施工現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　新建中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線東自中衛(wèi)南站引出，西經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，線路全長(zhǎng)218.494公里，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%。此次貫通的大山碥隧道由中國(guó)鐵建大橋局西北公司承建，全長(zhǎng)1927.01m, 為雙線無(wú)砟隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，隧道最大埋深約145m。洞門均為帽檐斜切式，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)800m，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)114m，占隧道總長(zhǎng)的47.4%。

施工人員慶祝隧道貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　隧道受地形、地層、地下水及構(gòu)造影響，地質(zhì)條件較復(fù)雜。隧道進(jìn)出口段節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，容易發(fā)生掉塊、塌方；隧道淺埋段施工時(shí)易發(fā)生涌水、突泥。為了施工的安全性，建設(shè)單位嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌、快封閉”的原則組織施工，根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，同時(shí)以超前鉆探為主，結(jié)合彈性波反射法及多種物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

　　“今年六月，人工排檢的時(shí)候，隧道上方的石堆毫無(wú)預(yù)兆地往下掉，幸好工人及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免了事故發(fā)生。”隧道主管工程師陳安鵬說(shuō)，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服自然環(huán)境惡劣、水資源匱乏、無(wú)通訊信號(hào)、交通閉塞、有效施工期短等困難，采用雙向開挖的形式進(jìn)行施工。

　　中蘭客運(yùn)專線（寧夏段），是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭高速鐵路通道的組成部分，項(xiàng)目東連寧夏吳忠市、銀川市與銀西高鐵接通，西接甘肅白銀市、蘭州市與寶蘭高鐵、蘭新高鐵接通，是我國(guó)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目建成后，銀川至蘭州之間的通行時(shí)間將大大縮短，并通過(guò)蘭州打通寧夏向西到烏魯木齊方向、向西南到成都、貴陽(yáng)方向的快速通道，未來(lái)將與包銀高鐵、銀西高鐵、吳忠至中衛(wèi)城際鐵路共同構(gòu)成寧夏回族自治區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的“黃金通道”。